이에 따라 한전은 교체연한이 도래한 업무용 소형차 교체를 통해 올해 30대, 2015~2016년에는 225대를 점진적으로 전기차로 도입할 예정이며, 2017년 이후에는 전면적인 전기차 도입을 검토할 계획이다.
또한 한전은 전기차 운영여건을 개선키 위해 올해 고속도로 휴게소 급속충전기 4대를 포함해 총 24대를 전국에 추가로 설치하고, 2015년부터는 스마트그리드확산사업을 통해 3년간 약 1,000여대의 충전기를 설치하는 등 충전인프라 확산에도 적극 앞장설 예정이다.
한전은 지금까지 전기자동차 보급 확대라는 정부정책에 맞춰 제주전기차 실증단지 구축사업, 고속도로 급속충전기 시범사업, 전기차 셰어링사업 등을 통해 충전인프라(전국 131대)를 지속적으로 구축해 왔으며, 이번 계획을 통해 친환경 에너지기업의 맏형 역할 수행과 동시에 전기자동차 보급 활성화에 큰 기여를 할 것으로 기대하고 있다.
한편 한전은 현재 시판되는 휘발유 차량 및 전기자동차에 대한 자체 경제성 분석결과, 현행 정부지원금 및 저탄소협력금제도(2015년 시행예정) 등 전기자동차 도입에 따른 각종 지원금 제도뿐만 아니라 배터리 성능개선 및 가격인하 등에 따른 전기자동차 도입여건이 점차 나아지고 있어 2014년 도입 시 7.6년인 손익분기점이 2020년에는 2.5년으로 3배가량 개선될 것으로 예상하고 있다.
또한 업무용 전기자동차 450대가 운영되는 2017년에는 유류비 및 엔진오일 등 각종 차량 운영비용을 연간 7억원, 소나무 3만6천 그루를 식재하는 효과와 동일한 CO2 배출량 190톤(발전시의 CO2 발생량 차감, 연간 13,000km 주행 기준)을 감축할 수 있을 것으로 전망하고 있다.
